Умные люди сначала перекрашивают лодку, а потом занимаются салоном и прочим. Я сделал все наоборот. Выводы делайте сами 🥲
После того, как готова обшивка салона, электрика, поставлено новое ветровое стекло - пора покрасить лодку! Пробовал шлифовать эксцентриковой шлифмашиной - занятие малопродуктивное и очень шумное.
Чистка лазером стоила 15+ тысяч рублей, а за пескоструй попросили 10 т.р. Было решено - пескоструй. Да, были страхи что толщина металла пострадает, клепки сточит - но вроде у других владельцев лодок был опыт пескоструя советских алюминиевых лодок, значит - делаем.
Небольшие приготовления - снимаем недавно установленное ветровое, лестницу и по максимуму укрываем салон (такой пленкой, которая тоньше чем пищевой целлофан, пытался защитить лодку от пескоструя - да.)
И вот - день икс. Приехала газелька с пескоструйной установкой в кузове и пошел процесс! Шумный, пыльный, но эффективный!
Мы с женой находились метрах в 15, после этого в ушах звенело еще часа два. Базу вроде сильно не запылило, но на всякий случай прощу прощения у владельцев близстоящих лодок 🙂
С погодой тем летом сильно не повезло - постоянный ветер и дожди. А лодку после пескоструя в идеале не оставлять дольше чем на пару дней. Поэтому, несмотря на непогоду, на следующий день уже был нанесен кислотный грунт Body 960 и по нему - первые слои краски. Борт - темно-серый (в итоге получился черный), остальное - белым. Красил грунт-эмалью полиуретановой HardMax (Следующую лодку красил ими же).
Отвердители у них постоянно текут в посылках, поэтому советую открывать и проверять коробку перед получением на ПВЗ.
Мотор красил термостойкой краской Elcon, что-то вроде такой:
Итак, лодка покрашена, мотор покрашен, пора снова ставить ветровое и все собирать
К этому времени пришел и тент от Лодка44 к их стеклу. Пора ставить и его:
От тента, конечно, эффект "вау". Все классно, москитные сетки, все опции есть кроме клапанов ну и крепления - кхенты (которые мне понравились в итоге больше чем клепки). В лодке, конечно, душновато, но ночевать комфортно - комары не съедают и с заходом солнца духота проходит.
Из приятных мелочей - были еще поставлены фары с 2 режимами - свет + ДХО
Свет эффективен только в протоках, на +- среднем расстоянии и скорости становится бесполезным. Однозначно, нужен желтый режим света для чуть более лучшего освещения. Ну и, в принципе, на воде фары довольно бесполезны - только на парковке и в протоках может пригодиться. Но это мое мнение.
Возможно, лазерные фары, которые так восхвалял Саша Журалайф, действительно топовые. Но, думается, что они просто лупят "сваркой" в точку и лишают зрения водителей случайных встречных судов.
Пожалуй, на этом все. Фото лодки перед продажей - в карточке самой лодки.Очень любил лодку, ямаха (хоть и 1996 года) - прекрасный трехкотловый мотор, очень мягкий, надежный и довольно тихий. Мерк, который стоит на текущей лодке, кажется трактором после нее.
Всем дочитавшим до конца спасибо за внимание, надеюсь было интересно ☺️